体育游戏app平台并向威利斯-奥弗兰德汽车公司下达了订单-开云「中国」kaiyun网页版登录入口

发布日期：2025-01-12 09:28    点击次数：180

本文是“毁灭的岛群”第1338篇原创著述，作家：阿登的苦林。

作家简介：阿登的苦林，山东东说念主，心爱二战及冷战军事，尤其是太平洋干戈、苏德干戈和冷战火器装备，曾在“空军之翼”等网站发表过些许著述。

全文共12206字，配图12幅，阅读需要20分钟， 2024年12月26日首发。

按：本文编译自外文杂志，编译本文并不示意赞同原作家不雅点或证据著述内容，仅供读者参考。配图有转变。

图1.这张好意思国舟师陆战队员列队买冰淇淋的相片拍摄于1962年11月14日，地点是古巴关塔那摩湾舟师基地而非越南。相片中能看到两台M274型陋劣载具过火输送的汽油桶、盒装C型口粮和手榴弹。停在“机械骡子”驾驭的是一辆M422型1/4吨轻型吉普车

越战时代，好意思国舟师陆战队步兵营的装备经常非常浅显。当他们需要卡车实走输送任务或需要坦克和大炮进行火力支援时，齐要由相应军种的舟师陆战队营通过“借调”的时势为步兵营提供。不外，舟师陆战队的步兵营确乎也有不错在最大驱散上由我方转圜分拨的轻型车辆，况且这类车辆不错很简便地用直升机吊运或用两栖登陆艇投送，其中之一等于M274型陋劣载具，俗称“机械骡子”。

“机械骡子”发源于之前的“森林载具”，这是一种比吉普车还要轻便的车辆，用于在难以通行的地形上运送补给品。“森林载具”是二战后期某项征询规划的居品，主要由威利斯-奥弗兰德汽车公司的首席工程师德尔玛·格勒·罗斯设想。罗斯于1944年12月2日苦求该设想的专利，这种载具实质上等于一个安装有轮子的平板负载平台，由一台9马力的两缸汽油发动机提供能源。“森林载具”的原型车在二战收尾后才完成制造，好意思国陆军在1948年进行了小批量采购，策划先望望其性能究竟怎样。

事实证明，这种载具对运送担架上的伤员或弹药等接触物质非常有用。联结空降队列委员会得出的论断是，对诸如空降队列等军种而言，这是一种理念念的载具，好意思中不及的是它应该再大少许（其运力仅360公斤）。由于“森林载具”的设想已被证明是合理的，故威利斯-奥弗兰德汽车公司只是将其浅显地进行了放大：轴距从1372毫米加多到1448毫米，宽度从800毫米加多到1029毫米，载货平台长度从2159毫米加多到2616毫米。诚然空重加多了，但由于车架、载货平台和车轮改用镁合金的启事，反而使这些部分的结构分量下落至360公斤。新载具的运力加多至454公斤，为了稳健输送分量的加多，其用一台17马力的四缸汽油机取代了原先的9马力两缸汽油机，并用标的盘取代了原先用来驾驶载具的驾驭杆。

图2.1968年4月22日参加在溪山高原的“苏格兰Ⅱ”活动（营救被越军围困的溪山基地）时代，舟师陆战队9团1营的士兵正在越南广治省甘霖县为M274型载具装载C型口粮，详确用背带挂在座椅后部的M16步枪和驾驭的钢盔。相片中三东说念主齐身穿防弹背心，布景是一辆拖着1/4吨拖车的M422型吉普车

威利斯-奥弗兰德汽车公司在1953年制造了数台新载具的原型车。经由庸俗推行，公司从1957年启动为好意思国陆军批量坐褥这种陋劣交通器具。该款陋劣载具被定名为“M274型1/2吨4×4步兵轻型火器载具”，自后被重新定名为“M274型实用1/2吨4×4货运平台”。不外在后文中，按照好意思国大兵的习尚说法，咱们将用这种陋劣载具的混名“机械骡子”来称号它。

测试与订单

按照常规，好意思国舟师陆战队的代表也不雅看了好意思国陆军对“机械骡子”的测试，这么作念对陆军和舟师陆战队齐有刚正：对陆军的刚正是，要是舟师陆战队将他们对这款载具的订单也纳入陆军的订单中，那么坐褥数目就会加多，单元资本也会因此而下落（起码表面上是这么）；对舟师陆战队的刚正是，陆军将资金用于开发陆地专用车辆，不错让陆战队将我方的开发资金省俭下来用于研制专用的两栖车辆。和陆军一样，舟师陆战队也对这头“机械骡子”印象深入，并向威利斯-奥弗兰德汽车公司下达了订单。

M274型陋劣载具

像之前的“森林载具”一样，“机械骡子”的车体框架主要由两根纵向的粗钢管组成，上头是一个不错翻转的载重平台。发动机安装在载具后方，位于载重平台底下。“机械骡子”的发动机是威利斯-奥弗兰德汽车公司颠倒为之设想的，是一台四冲程风冷平行胪列的四缸汽油发动机，气缸接受与德国众人公司“甲壳虫”汽车发动机谈判的胪列时势。发动机型号为AO-4-53，缸径约70毫米，冲程约57毫米，排量约869毫升，转速3200转/分时输出功率17马力。鉴于发动机安装的位置，因此冷却非常紧要：通过一个由皮带驱动的电扇将空气通过管说念吹送到气缸、气缸盖和机油冷却器等部位。发动机的火花塞通过一台磁电机竣事焚烧功能，莫得车载电气系统，发动机通过绳拉的时势启动。

图3.这辆“机械骡子”正在越南广治省越门港的油料堆放地跑输送，相片摄于1966年10月1日。图中驾驶员正在用右手拉动启动发动机的拉线——“机械骡子”的发动机是手动启动的，因为浅显的车体上未安装任何电气系统

在发动机上方的载重平台上开有一处用于磨真金不怕火发动机的口盖，但只消将车体翻转过来，就不错径直磨真金不怕火发动机和其他通盘结构件。为防护未毁灭的汽油流登程动机外，在将车辆翻转磨真金不怕火之前需要关闭曲轴箱通气阀、燃油管线断流阀和油箱盖透风阀。

发动机通过一台变速箱（三个前进挡加一个倒挡）和一台双速分动箱驱动通盘四个车轮，无差速器，也等于说，通盘四个车轮在职何情况下齐是有能源的。差速器的作用是在车辆转弯时让车轴傍边两侧或前后的轮子以不同的速率动掸，要是莫得差速器，驱动轴就会承受开阔的扭力，这个问题不错通过让轮胎打滑的时势给予处治，轮胎打滑在松软的烂泥地里最易发生，而这么的地形条款在越南不错说是司空见惯，天然当地也有好多鉴定干燥的路面。总之，驾驶员们被造就说，“机械骡子”并不是为了在鉴定干燥的路面上远距离行驶而设想的。饶是如斯，1970年6~7月，仍有许多“机械骡子”趴了窝，恭候从好意思国国内运来新的传动轴，在打给舟师陆战队司令部的答复中，这一问题也被颠倒指了出来。

“机械骡子”无悬挂系统，任何缓冲齐是由充气到82.74千帕的软轮胎（宽约190毫米，轮辋直径254毫米）来竣事的。要是轮胎被戳破，驾驶员可将受损的轮胎取下，与车辆的右前轮互换（天然要是是右前轮受损就无用冠上加冠了），并将车上的负载放在载重平板的左后方，这么不错收缩受损轮胎的负荷，况且车辆为四轮驱动模式，即四个轮子齐有能源，故载具不错赓续行驶。

“机械骡子”的通盘四个轮子齐不错转向，不外这只在低速行驶时才行，况且转弯半径很小。高速行驶时，后轮转向机构会被锁定，只消前轮不错转向。用于联接/断开后轮转向机构的连杆的快速开释销通过驾驶座右侧的一个小启齿拔插。

图4.通盘从越南回到好意思国脉土的车辆齐必须澈底清洗，以幸免外来植物或虫豸入侵。相片所示为1970年9月28日，舟师陆战7团的士兵正在清洗一辆倒立的“机械骡子”，从图中不错明晰地看到组成车架主梁的两根粗钢管

经常情况下，驾驶员坐在位于载具左前角的座位上。在这个位置，驾驶员的脚是悬空在前边的，是以在前边安装了一个“篮子”来容纳驾驶员的脚、踏板和油门。要是需要使用载具平板的沿路面积来装载大件物品，不错拆掉驾驶员座椅并将其暂时存放在载具下方的架子上。驾驶员眼下的“篮子”也不错撤废，以便在堆放在机舱内等情况下将车辆尺寸缩减到最小。在这种情况下，驾驶员不错从前列以“背对”的时势划定车辆，前提是需要将标的盘上前扳动，简便驾驶员驾驭。标的盘和踏板的设想齐非常合理，不错让驾驶员用手和脚圣洁操作，变速箱、分动箱、手闸和手动油门也齐在可触及的范围内。以“背对”的姿势驾驶车辆时，只可用倒挡行驶，这么车辆就会朝驾驶员视野前列开进。要是有枪弹射来，驾驶员不错进一步裁减标的盘的高度，用手和膝盖驾驭车辆前进。

“机械骡子”还安装有一根牵引杆，以简便牵引另一头“机械骡子”。牵引杆径直连到被牵引的“机械骡子”的转向装配上，这么被牵引的“机械骡子”就能跟随牵引车通过弯说念。在牵引之前，被牵引的“机械骡子”的齿轮箱和分动箱驾驭杆应挂在空挡上。

1956~1960年，威利斯-奥弗兰德汽车公司共坐褥了2452辆M274型“机械骡子”。军方在1962年又订购了一批。对于自后订购的这批载具，威利斯-奥弗兰德汽车公司校正了发动机，外不雅上可见的变化包括气缸盖和磁电机的外形与前一批次不同。自后订购的这批载具总产量为1905辆，由于修改了发动机，它们被重新定名为M274A1。

M274A2型陋劣载具

按照常规，当好意思国陆军要求某家特定的公司研制某种车辆时，也会将联系蓝图提交给其他公司，以便从不同公司间的竞争中获益。最终，鲍恩&麦克劳林·约克公司获取了“机械骡子”的第三批订单，从1964年起坐褥了3609辆。这批载具使用全新的发动机，即大陆汽车公司和狂妄神发动机公司共同研制的AO42发动机。该款发动机现已成为好意思国军方的措施军用发动机之一，并被用作发电机等其他用途。AO42发动机是一种四冲程、双缸风冷式汽油发动机，缸径和冲程均为76.2毫米，排量695毫升，转速3600转/分时输出功率14马力（小于它所取代的威利斯发动机，这大要是因为威利斯发动机的其他方面性能无法让好意思国军方实足欢欣）。前文提过，AO42发动机已成为好意思国军方的措施军用发动机之一并被庸俗使用，这也极地面缓解了威利斯发动机备件供应病笃的问题。换了新发动机的“机械骡子”被定名为M274A2型。

图5.输送M40型106毫米无反冲力炮（外加三发即用炮弹和其他备件）的“机械骡子”，图中这两辆载具齐接受威利斯-奥弗兰德汽车公司的四缸AO-4-53汽油发动机，而不是自后的双缸AO42发动机。相片摄于1967年6月1日

在复产更早型号的M274“机械骡子”时，要是安装AO42发动机来取代原先的威利斯发动机，就将其重新定名为M274A3。相同，要是在M274A1“机械骡子”上安装AO42发动机，就将其重新定名为M274A4。自后又出现了M274A5，其用铝合金代替镁合金，但保留了AO42双缸汽油发动机。除结构材料外，M274A5还有其他转变，其中最紧要的是简化了转向系统（改为仅前轮转向），并安装了电气斥地（如电子启动器）。1965年，好意思国军标的拜菲尔德工业公司订购了2400辆M274A5型载具，1968年又向布伦瑞克公司订购了874辆该型载具。

“机械骡子”与好意思国舟师陆战队

在越南入伍的舟师陆战队员对“机械骡子”非常认同。诚然其最大时速仅40公里/小时，但在战场上和基地中，这并不是一个非凡不利的要素。为了抵达某些地点，“机械骡子”不错被空运或径直装到卡车上拉曩昔，而不是用自己能源开曩昔。未必，“机械骡子”会因繁难备件而趴窝，但这种情况也会发生在入伍于越南战场的通盘其他车辆身上。不外，“机械骡子”因繁难备件而趴窝的情况在1969年中期尤为严重，其时陆战队后勤司令部在其月度答复中颠倒提到，由于短缺AO42发动机和传动轴，被动延迟一些M274A2的报废期限。

图6.为“机械骡子”搭载的106毫米无反冲力炮配发的弹药当先包括反坦克高爆弹和高爆曳光弹，这些弹药在越南战场上被用于拼集掩体和洞穴等。干戈后期，还配发了东说念主员杀伤弹药

不外，“机械骡子”发动机的故障率并不算高。从1970年代初启动，第1陆战队勤务团启动在其月度答复中列出送往后方回收站的报废发动机数目。举例，1970年1月，一台用于M274A2型载具的双缸汽油发动机被送往后方回收站，这在其时是很遍及的情况；况且鉴于第1陆战队勤务团承担着通盘这个词舟师陆战队第3两栖舰队车辆的大修任务，因此只是回收一台报废的M274载具发动机险些是微不及说念的事情。比较之下，同月有十台M151A1轻型吉普车的发动机和十五台LDS-465-1发动机（即M54卡车的发动机）被送往后方回收站。

莫得直升机支援的两栖登陆

1965年6月，在部署到越南之前，舟师陆战队9团1营照旧制订了嘱托多样可能的突发情况的规划。其中，代号“阿尔法”的登陆规划详备答复了如安在被敌军划定的海滩上发起水陆两栖挫折。咱们不错通过征询该规划来了解舟师陆战队如安在实战中诓骗“机械骡子”。

按照规划，第一波登陆军力由五辆LVTP-5两栖装甲运兵车组成，沿路输送1营B连的步兵。第一波登陆军力最“重”的火器是步兵班的轻机枪和89毫米M20型“超等巴祖卡”火箭筒。第二波登陆军力由另外五辆LVTP-5两栖装甲运兵车组成，9团1营的第一批轮式车辆过火乘员也跟随第二波登陆军力上岸，其中包括两辆“机械骡子”，输送106毫米无反冲力炮排2班的两门106毫米无反冲力炮，该班将为1营B连提供火力支援。

图7.1967年5月1日，舟师陆战队3团2营的106毫米无反冲力炮排的士兵正在北越881高地隔邻作战。“机械骡子”满盈坚固，不错手脚无反冲力炮的辐射平台。手脚对比，英国陆军输送120毫米无反冲力炮的“路虎”并不可用作辐射平台——开五炮后车辆就启动摇晃，天然120毫米炮的炮口冲击波也比106毫米炮大得多

在舟师陆战队步兵营中，106毫米无反冲力炮排附庸于营部和勤务连。该排下辖四个班，每班装备两门106毫米无反冲力炮和两辆“机械骡子”，统共八门106毫米无反冲力炮和八辆“机械骡子”。每门无反冲力炮还配有一个固定辐射支架，以便在需要时径直从“机械骡子”上开火。

第三波登陆军力和后续的登陆队列由登陆艇、轮式车辆和其他东说念主员组成。在此，咱们不妨略微扩大一下范围，详备先容一下“阿尔法”登陆规划中列出的舟师陆战队9团1营的通盘灵活车辆，其中以字母“M”编号的有M422型1/4吨轻型吉普车、M100型1/4吨拖车（可挂在M422轻型吉普车背面）、M274型轻型步兵火器输送车（即本文主角“机械骡子”）、AN/MRC-38和AN/MRC-83型无线电通讯车（以吉普车为平台）、M170型救护车（以吉普车为平台）。详确，“阿尔法”登陆规划制订时，舟师陆战队9团1营尚未装备M37型3/4吨卡车，因为配发大多量舟师陆战队步兵营的该型卡车数目非常有限。

图8.未必刻，即便“机械骡子”也无法将无反冲力炮运到需要的地点。上头相片所示为1967年5月在岘港南部发起的“海狸笼活动”中，舟师陆战队3团1营的士兵正在荆棘的地形上搬运106毫米无反冲力炮

营里的高等军官（包括教化军官、照管军官）以及下属S-1（崇拜东说念主事）、S-2（崇拜谍报）、S-3（崇拜作战与规划）、S-4（崇拜后勤）等部门齐有我方的M422轻型吉普车和配套的M100拖车。S-4部门还额外装备有一辆M422轻型吉普车过火配套的M100拖车和一辆M274“机械骡子”。营部和勤务连连长配备一辆M422轻型吉普车过火配套的M100拖车。前列的空中不竭员配备一辆M274“机械骡子”。营里的通讯兵驾驶两辆M422轻型吉普车过火配套的M100拖车、两辆AN/MRC-83无线电通讯车、一辆AN/MRC-38无线电通讯车和三辆M274“机械骡子”。营里的摩托化输送军官驾驶两辆M422轻型吉普车（其中只消一辆配备M100拖车）、一辆M422轻型吉普车过火配套的M100拖车（手脚润滑油车）以及四辆M274“机械骡子”。营里还装备有一辆M170救护车（以M422轻型吉普车过火配备的拖车为基础改装），供附庸该营的医务兵使用。

为达成进犯观念，营属81毫米迫击炮排装备一辆M422轻型吉普车过火配套的M100拖车，外加四辆输送迫击炮的M274“机械骡子”。106毫米无反冲力炮排装备一辆M422轻型吉普车过火配套的M100拖车，外加八辆输送无反冲力炮的M274“机械骡子”。A连、B连、C连、D连各装备一辆M422轻型吉普车过火配套的M100拖车，外加两辆M274“机械骡子”。至此，全营装备的M422轻型吉普车和M274“机械骡子”的总和区别达到了19辆和29辆。

有直升机支援的两栖登陆

1967年2月初，舟师陆战队4团1营登上“硫磺岛”号直升机两栖挫折舰、“托马斯顿”号两栖船厂登陆舰和“温哥华”号两栖船厂登陆舰，这三艘战船组成了一支两栖谨防大队，舟师陆战队4团1营在登舰时被称为“舟师陆战队4团1营营级登陆队”。在苏比克湾完成一次登陆演习后，这三艘战船调转航向，驶向越南海岸隔邻的某处海滩。

1967年2月16日，手脚“舱房六号活动”第一阶段参战军力的一部分，舟师陆战队4团1营营级登陆队发起了一次登陆作战。这次作战的观念是搜索并隐没北越陆军第22团第7营和第8营，以及装备迫击炮和机枪的第409工兵营。

1营A连由直升机奉上岸，并于本日上昼9点30分占领了第一个筹划。为A连提供火力支援的包括营部和勤务连下属迫击炮排的迫击炮班，他们装备60毫米和81毫米迫击炮，不外这些迫击炮直到第五波登陆兵上岸时才空运过来。迫击炮班必须东说念主力搬运迫击炮和弹药，因为他们未装备“机械骡子”。

支援军力还包括营部和勤务连下属106毫米无反冲力炮排1班，该班随第六波登陆军力空运上岸：两架UH-34D直升机各空运一辆装载106毫米无反冲力炮的“机械骡子”，另外两架直升机空运了两个四东说念主炮组、班长和六箱弹药。连队建制好意思满后，直升机又空运来A连的M422轻型吉普车过火配备的拖车和两辆“机械骡子”，用于弹药补给。

图9.好意思国陆军第101空降师（该师1974年10月才改称空中突击师）用UH-1D直升机吊运“机械骡子”，摄于1966年2月27日参加“哈里森活动”时代，吊缆挂钩钩在车轴两头的吊眼上。舟师陆战队的UH-34D“海马”直升机也以相同时势吊运“机械骡子”，CH-46“海上骑士”纵列双旋翼直升机则可将一辆“机械骡子”装入机舱

C连于本日上昼10点在蓝滩登陆，其东说念主员由第1水陆两栖牵引车营的LVTP-5履带式两栖坦克车奉上岸。乘坐LVTP-5的第一批军力上岸后，坦克、卡车、救护车和火炮等重装备接踵由多样登陆艇和直升机运奉上岸。轮式车辆包括4团1营的M422轻型吉普车过火配备的拖车，以及数辆“机械骡子”（其中七辆专供81毫米迫击炮排使用）。

和A连一样，B连也搭乘直升机，于本日上昼10点15分在距离A连一段距离的地点登陆。B连当先未得到106毫米无反冲力炮排的支援，但与A连一样，他们也得到了迫击炮排的支援。尽管如斯，营部和勤务连下属的106毫米无反冲力炮排3班照旧就绪，随时准备在需要时空运上岸。该班将由四架直升机输送：两架直升机只输送东说念主员，另外两架直升机各输送一辆“机械骡子”，“机械骡子”上装载一门106毫米无反冲力炮和六发炮弹。随后空运上岸的还有B连的M422轻型吉普车过火配备的拖车，外加两辆“机械骡子”。

按照登陆规划，还要空运两辆“机械骡子”，上头载有AN/TPS-21雷达装配过火配备的汽油发电机。AN/TPS-21雷达用于战场监视，可探伤到两万码（约合18.3公里）范围内的转移物体。这套雷达斥地可用于探伤来袭的迫击炮弹和北越步兵发起的大鸿沟夜间偷袭。好意思军的登陆规划指出，对这些装备的空运是“非规划性的”，因此不错估量它们是凭证需要空运的。也许只会空运一套（第二套留作备用），因为在登陆规划中只安排了别称AN/TPS-21雷达操作员，他附庸于“阿尔法”教化小组，该小组于本日上昼11点50分空运至蓝滩。上岸后，“阿尔法”教化小组赶快诞生了营级登陆队教化所，并在此教化“舱房六号活动”。

按原规划，106毫米无反冲力炮排2班是在活动首日晚些时刻空运来支援D连，效能该连的空运因各类原因被推迟到第二天。D连建制好意思满后，又有五架直升机空运来了一辆M422轻型吉普车过火配备的拖车和三辆“机械骡子”（其中一辆专供81毫米迫击炮班使用）。让东说念主有趣的是，该营级登陆队似乎只部署了三个106毫米无反冲力炮班，而非经常情况下的四个。

在“舱房六号活动”时代，舟师陆战队4团1营营级登陆队与北越队列间爆发了屡次接触。106毫米无反冲力炮排的“机械骡子”被用来将火炮运到指定地点，以败坏越军的掩体和其他土方工事等筹划；其他“机械骡子”则用于运送弹药和补给品（这些弹药和补给品需要先由直升机或登陆艇运送到指定地点）。在4团1营的战后答复中，颠倒指出“机械骡子”在海滩地区输送物质和装备的作用“被证明曲直常可贵的”。

图10.越战收尾后，“机械骡子”仍在好意思军一线队列入伍了多年。相片所示为1977年7月1日，在加利福尼亚州彭德尔顿舟师陆战队基地举行的“勇敢盾牌十六”演习时代，一辆“机械骡子”正准备开进这架CH-53“海上种马”直升机的货舱内

对于上述批驳，舟师陆战队9团3营的一份答复可手脚佐证。该营在1965年3月20日提交的答复中写说念：“从旅后勤支援大队（BLSG）通往327高地山顶的说念路可分为‘素雅’和‘可通行’两类，从主要补给澄莹（MSR）通往268高地山顶的说念路在半山腰处无法通行——M274型载具以外。”

工兵营与“机械骡子”

舟师陆战队的工兵营也使用“机械骡子”。举例，舟师陆战队第3工兵营于1965年7月抵达越南战场，该营在1966年8月31日的一份答复中指出，迄今为止，在接敌活动中耗损的其他装备包括两辆“机械骡子”，这两辆“机械骡子”齐是在1966年6月遭敌迫击炮火力打击而严重受损。

图11.1965年8月30日，一辆“机械骡子”正通过舟师陆战队工兵营在勒米建造的一座桥梁，详确远方搭建的沙袋掩体

包括“机械骡子”在内的受损车辆被用卡车运往驻岘港布克斯军营的第1陆战队勤务团修缮。第1陆战队勤务团崇拜为越南战场的舟师陆战营车辆进行第三和第四等第的维修，这些级别的维修区别波及更换次要部件和主要部件。1968年4月，第1陆战队勤务团收到了对M274“机械骡子”进行第四等第维修的器具包，更不寻常的是还收到了对“机械骡子”进行第五等第维修的器具包。饶是如斯，仍接续有严重受损的“机械骡子”被运到后方进行大修或拆卸。不外到1970年，报废的车辆齐通事后方回收站当场处理。

1967年2月，在完成“舱房六号活动”后，舟师陆战队4团1营编写了联系这次两栖登陆作战的战后答复，其中部分说明了舟师陆战队第3工兵营是怎样使用“机械骡子”的（其时第3工兵营B连4排附庸于舟师陆战队4团1营）：在陆战队4团1营主力完成龙套后，第3工兵营B连4排的三头“机械骡子”被空运过来，每头“机械骡子”齐悬挂在一架UH-34D直升机下。这些“机械骡子”用于输送起爆雷管、导爆索、定时引信和高爆火药，而这些装备又被用来败坏越军的掩体、地说念、火器库和地雷阵等。

战后岁月的继任者

在通盘这个词越南干戈时代，“机械骡子”一直在舟师陆战队中入伍。由于这种载具的极点实用性，它一直入伍到20世纪80年代初才被“悍马”高灵活性多用途轮式车辆所取代——好意思军研制“悍马”的观念之一等于取代吉普和其他轻型车辆。联系词，无数事实证明，“悍马”车太大、太重了，根底无法取代“机械骡子”，手脚转圜措施，好意思国军方又改装了约翰·迪尔公司的“鳄鱼”系列轻型车辆用于军事用途，并将其重新定名为“M-鳄鱼”军用全地形车。

图12.约翰·迪尔公司研制的六轮“M-鳄鱼”军用全地形车

“M-鳄鱼”军用全地形车长2.74米，宽1.52米，高1.1米，尺寸比M274“机械骡子”稍大；空重750公斤，可用直升机吊运或径直伞降空投。其结构肖似一辆袖珍汽车，发动机舱位于车头，内部安装一台18马力的三缸柴油发动机（驱动后两轴，前轮崇拜转向），最高时速30公里/小时，最大行程约250公里。M-鳄鱼的有用载分量为570公斤，比M274多100多公斤。

约翰·迪尔公司还推出了“M-鳄鱼”的后续校正型号，增强了车辆能源，接受20马力发动机，搭配无级变速箱，具有更好的燃油经济性和越野性能。新式号载具还不错采用安装自救绞盘、漏气保用轮胎和自卸车厢等。手脚“机械骡子”的继任者，“M-鳄鱼”在好意思国陆军和舟师陆战队中的入伍总和为四五千辆，并在阿富汗等地使用过。

- 全文完，敬请期待下一篇！ -

作家“阿登的苦林”其他著述不错从底下的流通过问阅读：

1336. 我替邦德开坦克：一位特技演员对拍摄《黄金眼》中坦克追赶片断的回忆